7000 koleček pro Rotterdam

Maastunnel vede pod řekou Neue Maas a měří 1 070 metrů. Denně tunelem projede více než 75 000 motorových vozidel, 7 000 cyklistů a motocyklistů a projde několik stovek pěších. Právě chodci jsou přepravováni celkem osmi eskalátory. Každý z nich měří 45 metrů, má sklon 30 stupňů a nachází se až v hloubce 21 metrů pod zemí. V rámci celkové rekonstrukce tunelu byla provedena i inspekce eskalátorů. Při ní radnice města Rotterdam zjistila, že kolečka eskalátorů se v průběhu let zcela opotřebovala. Proto radnice začala hledat adekvátní náhradu, kterou se podařilo najít v německém Rosenfeldu.

Požadavkem dopravních expertů bylo najít „nejlepší kolečka pro eskalátory v památkově chráněném Maastunnelu“. Zadání znělo 3 500 pojezdových a řetězových koleček, které budou zajišťovat provoz eskalátoru. Vzhledem k velkému průměru a různé tloušťce koleček přicházelo v úvahu pouze řešení na míru. Největší výzvou bylo, aby kolečka odpovídala velikostí stávající ose schodů a hnacího řetězu eskalátorů. U koleček byla tolerována jen minimální vůle, aby měla co nejdelší životnost. Při hledání vhodného dodavatele koleček v rámci projektu radnice oslovila společnost Blickle, která sídlí v německém Rosenfeldu a specializuje se na kladky a kolečka.

Po důkladné analýze problému navrhli experti prototyp kolečka, který musel projít náročnými testy. Kolečka totiž musela být chemicky odolná vůči vodě, oleji, soli, mazivům a odmašťovacím prostředkům a musela být odolná proti nárazu. Prokluzování po kovové dráze zase měl bránit odpovídající třecí odpor. Kolečka by měla být odolná vůči teplotám od -5 °C do +40 °C. Kromě toho musela být v případě požáru samo zhášecí a jejich termoplastický materiál musel splňovat specifikace protipožární ochrany provozovatele. Výsledky testů, ale také výpočet ekonomické efektivity nakonec úředníky v Rotterdamu přesvědčily natolik, že zakázku přidělili právě společnosti Blickle.

Společnost Blickle vyvinula kolečka o rozměrech 180 × 30 a řetězová kolečka s rozměry 180 × 40 mm, která pro radnici Rotterdam skýtají celou řadu výhod. Vysokozátěžová kolečka jsou vybavena nehořlavým a laminátem vyztuženým běhounem z polyamidu 6 s hodnotou tvrdosti Shore D 80. Jedná se o soustruženou konstrukci, díky kterémají kolečka ideální soustředné vlastnosti. Uvnitř jsou kuželíková ložiska a kosoúhlá kuličková ložiska s dlouhou životností, u kterých se počítá životnost na více než 25 let. Vnitřní a vnější kroužky kuželíkových ložisek oběžných koleček jsou symetrické, což zajišťuje tichý chod s minimálním třením. U dvouřadých kosoúhlých kuličkových ložisek řetězových koleček jsou naopak kroužky asymetrické. To zajišťuje vysokou radiální a axiální nosnost. Kolečka mají navíc samo zhášecí vlastnost (nejpozději do 30 sekund), nebude z nich odkapávat hořící materiál a dohasínání maximálně trvá do 60 sekund. Aby se zabránilo znečištění, jsou jednotky s ložisky vybaveny speciálními kryty.

• Dlouhá životnost, laminátová výztuž Běhoun z polyamidu 6.
• Nutnost minimální údržby díky použití speciálních krytů ložiskových jednotek.
• Díky speciálním kuličkovým ložiskům mají kolečka vysokou radiální a axiální nosnost.
• Trvanlivé řešení pro zákazníka.